采用原位聚合法制备了以三聚氰胺-甲醛树脂(MF)为包覆物的微化聚磷酸铵(MCAPP),分别研究了以聚磷酸铵(APP)-双季戊四醇(DPE)-三聚氰胺(MEL)、MCAPP-DPE-MEL为膨胀阻燃体系(IFR)的水性膨胀型防火涂料的耐水性能.结果证明:MCAPP的水溶性比APP显著降低;用MCAPP替代APP后,在保持防火性能的同时涂料的耐水性取得了提高,48 h耐水试验涂层无明显变化,涂层中APP的迁出量减小,涂料的阻燃历程基本无变化.说明了硬质聚氨酯泡沫作为建筑外墙保温材料的3种结构和应用方式,以实体建筑火灾为基础,比较聚氨酯泡沫的薄抹灰保温系统、金属面一体化保温系统和幕墙保温系统的实际火灾风险性,分析了聚氨酯外墙保温系统不同构造及应用方式对建筑外墙防火性能的影响.结果证明:相比薄抹灰保温系统,金属面一体化保温系统防火性能差;幕墙保温系统只要拥有优秀的防火设计构造,也拥有不错的防火性能.复合材料拥有比强度和比模量高、抗疲劳性能强等特点,被普遍应用于航天领域,但复合材料在成型流程中受材料特性、铺层取向、固化制度和模具材料等因素的综合影响,会产生回弹变形,严重情况下可引起尺寸超差致制件和模具报废。经过回弹试验,采用有限元模拟试验件的回弹量,与实测结果比对后进行线性纠正,得出纠正公式,并在3 m机翼翼梁上进行验证。贵州鑫兴得源建材有限公司，是一家专注于防水材料科研，销售，技术咨询，服务一体化的高科技公司，拥有国内先进水平的大型防水材料设备。针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装强化垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析比对。为便于比较各种结构的优点和缺点建立了舱门结构的有限元模型,并且对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果证明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在合适刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航情况下的弯曲变形符合要求。分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了参考,有一定的参考性。主要经营:防火泥，防火板，阻火包，防火布，防火漆，木材防火涂料，钢构防火涂料，电缆防火涂料，阻火模块我公司采用现代化经营管理机制，以“创新，求实诚信”为企业精神，以永远让追求客户满意是我们的责任为企业宗旨，秉承“制造新型生态科技新型建筑防水材料，提高工程质量，我公司坚持“质量高，价格低，优服务”与广大客商同拓市场，为振兴祖国的防水事业携手共进，共创辉煌！进行了钢筋混凝土(RC)原梁、钢筋钢丝网砂浆(SWM)加固RC梁和钢筋网砂浆(SM)加固RC梁的抗剪试验研究.结果证明:相比SM加固法,SWM加固法能大幅度提高加固梁的抗剪承载力;即便在钢丝网用量很少的情况下(施工便捷),加固梁仍拥有优秀的裂缝控制能力和相对较大的变形能力.同时,给出了加固梁的抗剪承载力和斜裂缝宽度的计算公式,其计算结果与试验结果基本相符.我公司承接保温防水工程，公司备有专业工程师为您指导工程等服务以木塑复合材料、无碱玻纤织物以及不饱和聚酯树脂为原料,采用真空导入工艺制造复合材料-木塑组合柱。对该组合柱进行轴心受压试验,得到其失效模式、承载力以及横向变形等力学行为。试验结果证明:复合材料-木塑组合柱在轴压载荷影响下,主要损坏模式为轴向受压损坏,且在复合材料面层出现横向裂纹;组合柱极限承载力随着截面尺寸的增加而显著提高,并且组合柱拥有优秀的延性。采用考虑组合效应的分析方式对该组合柱的轴压承载力进行预期,结果证明当组合系数取0.3时,理论计算结果与试验结果相符较好。用萃取了T 700碳纤维织物的表层处理剂,分析了处理剂的主要成份,考察了萃取次数与碳纤维表层处理剂含量之间的变化趋势,采用真空辅助灌注制造工艺制备了带有不同含量处理剂的碳纤维提高乙烯基树脂基复合材料,并且对其力学性能进行了测试。结果证明,处理剂的主要成份为双酚A环氧树脂,含量大概在1.5%,碳纤维经萃取后外观粗糙度增加,增大了树脂的浸润性,其复合材料的力学性能尤其是弯曲强度得到显著提高。